据了解，兰州市目前拥有机动车48万辆，但市区停车泊位仅有4.8万个。“停车难”已成为困扰城市的一大“顽疾”。民进市委会王巧芸向大会提交《关于加大立体停车场建房力度的建议》，鼓励民间资本参与停车场建设，加大立体停车场建设力度。
机动车数量的高速增长和停车场建设严重滞后的矛盾更加突出。许多道路两旁或宽阔地带被辟为“临时停车场”。据了解，市内自行车道和人行道被设为临时停车场的有近200多处，尽管数量庞大，但仍无法满足实际需要。到目前为止，全市仅有停车场1070多处，停车泊位4.8万个，平均每百辆机动车所拥有的停车位不足12个。
立体停车场最大优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天塔式立体停车只需50平方米，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。
提案中建议，今后应加大立体停车场的建设力度，在有限的土地上向空间发展。对于停车难最为严重的中心区来说，由于地价昂贵，不可能扩大停车设施的数量和面积。在此前提下，停车设施应向立体化、智能化、集约化方向发展；加大政府投入，在停车特别紧张的地段优先建设立体停车场。同时鼓励民间资本参与停车场的建设和经营，并给予优惠。主要鼓励建占地少、容量大、存取车安全方便的机械化公共停车场；引入停车诱导系统，通过路边可变的信息板提供实时停车信息，引导司机迅速找到停车位，减少寻找停车场的交通量；加大停车管理的现行机制，加强配建停车场日常使用的监督部门，建议促进有力地协调沟通机构的设置。